隨著科技不斷發(fā)展，根據(jù)國務(wù)院《中國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃》，為滿足快速增長的旅客運輸需求，我國將建立省會城市及大中城市間的快速客運通道，規(guī)劃“四縱四橫”鐵路快速客運通道以及三個城際快速客運系統(tǒng)。預(yù)計到2020年，中國200公里及以上時速的高速鐵路建設(shè)里程將超過1.8萬公里，將占世界高速鐵路總里程的一半以上。由于高速鐵路對鐵路性能的要求較常規(guī)鐵路線路有很大提高，因此為高性能材料提供了廣闊的需求空間，其中也包括防水涂料，特別是高性能聚氨酯防水涂料的需求。“高鐵”規(guī)劃將大大提速我國防水涂料市場發(fā)展。

　　以京滬高速鐵路為例，京滬高鐵全長1318公里，將全線鋪設(shè)無縫線路和無砟軌道。鐵路線路、牽引供電、通信信號等基礎(chǔ)設(shè)施，采取多種減振、降噪、低能耗、少電磁干擾的環(huán)保措施。京滬高鐵80.5%的路段為橋梁，預(yù)計防水工程總額將達到20億元。京滬高速鐵路橋面防水用噴涂聚脲防水涂料等材料，共12個包件(JN01~JN12)，材料用量為2.02萬余噸，其中，脂肪族聚氨酯面層涂料868噸;高鐵聚氨酯防水涂料6707噸。此外，京津高鐵工程中聚脲材料防護工程達95萬平方米，聚脲用量超過2000噸。

　　建筑防水涂料已成為家庭裝修和工程建設(shè)的重要防水產(chǎn)品之一，消費者對其環(huán)保性能極為重視。中國建筑防水材料工業(yè)協(xié)會將在防水行業(yè)推行防水涂料有毒有害物質(zhì)限量認證工作。這一工作是為更好地落實國家“四節(jié)環(huán)保”政策，同時更好地實施《防水涂料中有害物質(zhì)限量》標準(標準號：JC1066-2008)，促進更多的防水涂料生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)符合環(huán)保要求的產(chǎn)品，擴大環(huán)保型防水涂料在市場的份額，促進防水行業(yè)健康發(fā)展。

　　通過防水涂料有毒有害物質(zhì)限量認證的產(chǎn)品，能夠增強消費者對產(chǎn)品的采購信心，提升產(chǎn)品的競爭力，為企業(yè)創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益;也能在政府部門、需方采購招標時或保險機構(gòu)受理產(chǎn)品保險時，使企業(yè)具有很強的競爭實力;有利于消除技術(shù)壁壘，擴展貿(mào)易伙伴，開拓國際市場。

　　通過認證的產(chǎn)品，將獲得國家授權(quán)的認證標志。認證工作由設(shè)在中國化學(xué)建筑材料公司蘇州防水材料研究設(shè)計所的中國建筑材料檢驗認證中心蘇州工作站(簡稱CTC蘇州工作站)負責(zé)。該站負責(zé)全國建筑防水涂料環(huán)保認證工作，同時也受理所有防水材料產(chǎn)品自愿性認證及生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量管理體系(含體系巳獲得認證，將認證業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)入CTC)認證工作，包括認證的受理、申報、組織及工廠現(xiàn)場審核等。

　　目前，中國聚脲技術(shù)已達到國際先進水平，并廣泛應(yīng)用到了建設(shè)中，京津高鐵、京滬高鐵路基防水工程，均由國產(chǎn)噴涂聚脲彈性體擔(dān)當。作為拉動內(nèi)需的龍頭工程，高鐵項目對拉動國內(nèi)防水涂料市場需求有著重要的意義。噴涂聚脲彈性體技術(shù)作為繼高固體分涂料、水性涂料、紫外固化涂料、粉末涂料之后的新型無溶劑、無污染的綠色噴涂技術(shù)，是2010年崛起的一項重要涂裝技術(shù)。

　　與傳統(tǒng)鐵路不同，高鐵采用無碴軌道，要求防水層不僅具有防滲、抗裂的基本性能，還要能經(jīng)受高速、重載、交變沖擊等火車高速行駛時帶來的沖擊。這些特殊的要求需要使用高性能的防水涂料，而作為防水涂料中新崛起的品種，聚脲涂料近幾年在國內(nèi)逐步推廣，與一般涂料相比，“聚脲”的使用期更久，而且沒有毒性，被譽為“20世紀末涂料涂裝技術(shù)領(lǐng)域最偉大的發(fā)現(xiàn)”。噴涂聚脲材料施工時不受環(huán)境溫度、濕度影響，可在任意曲面、斜面及垂直面上快速噴涂成型，不產(chǎn)生流掛現(xiàn)象，且施工方便，效率極高，一次施工即可達到設(shè)計厚度，是不規(guī)則斷面較多的無碴軌道防水處理的良好選擇。同時，噴涂聚脲具有優(yōu)異的防水性、防腐性、耐磨性、抗沖性、抗開裂、耐紫外以及耐高低溫性能，滿足了高鐵的特殊要求。在高速鐵路防水工程的應(yīng)用成為了聚脲防水涂料一大展身手的舞臺。

　　近十年來，國家大力提倡新型建筑防水材料，不斷淘汰、限止落后技術(shù)產(chǎn)品。按理說建筑防水質(zhì)量應(yīng)大有提高，但實際上滲漏情況仍較為嚴重。

　　造成滲漏的原因有設(shè)計、施工、管理等方面的因素，但防水材料的假冒偽劣也是造成滲漏的重要原因。目前防水材料市場7昆亂，假冒偽劣產(chǎn)品充塞其間。

　　在整個涂料市場份額中，工業(yè)涂料，包括汽車涂料、船舶涂料、公路鐵路涂料等占到70%左右份額，而其余的30%為建筑涂料。因為與建筑涂料與百姓生活聯(lián)系更加密切，因而更加受到公眾關(guān)注，在建筑涂料領(lǐng)域，國產(chǎn)涂料品牌與外資品牌的差距眾所周知，然而在占據(jù)市場份額更大的工業(yè)涂料領(lǐng)域，似乎并未受到應(yīng)有的關(guān)注。實際上，國產(chǎn)工業(yè)涂料在國際市場的競爭力相比建筑涂料更加堪憂。

　　今后10年，按國家建材局“新型建材及制品導(dǎo)向目錄”要求及市場走勢，SBS、APP改性瀝青防水卷材仍將是主導(dǎo)產(chǎn)品，將大力發(fā)展;高分子防水卷材重點發(fā)展EPDM、PVC(P型)兩種產(chǎn)品，并積極開發(fā)TPO產(chǎn)品;防水涂料前景看好的是聚氨酯(尤其單組份)及丙烯酸類;密封材料仍重點發(fā)展硅酮、聚氨酯、聚硫、丙烯酸四大類;防水保溫一體材料、剛性防水材料、防滲堵漏材料、金屬屋面材料、瀝青瓦、土工材料將有一定的市場。其它材料則隨行就市，但要堅持扶優(yōu)劣汰，提高防水整體水平原則，要堅決抵制和嚴厲打擊假冒偽劣產(chǎn)品。今后十年還要大力完善材料配套和施工技術(shù)。